校门口的“接送大军”导致更堵更乱

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■建议

极速赛车168网站,这是和平常没什么两样的一天。下午4点左右,碧江区北门路的二完小门口慢慢地聚集起小块小块的人群。没过几分钟,这些小块人群慢慢连成一大片。从远处望去,本来就不宽的路面上挤满了人,他们有的在交谈,有的专注地盯着校门口。同时,还有各式车辆一辆挨着一辆停在学校两旁公路上,车主不时伸出头张望。 ——这些人都是来接小孩放学回家的。 据观察:每天上学、放学时分,各中小学门口都会挤满接送学生的家长们,有骑自行车、电动车、摩托车的,有步行的。一些学校更是排了一溜的私家车在校门口的公路两旁。 在这样一支浩浩荡荡的接送大军中有爷爷、奶奶,爸爸、妈妈,叔叔、阿姨,还有保姆,他们一起把校门口围了个水泄不通, 严重影响了来往车辆及行人的通行。 每天上学放学校门口都拥挤不堪,秩序混乱。 日复一日起早赶晚地接送,家长们深感无可奈何,学校也直喊累,过往的车辆车主更是怨声连连。 为了交通顺畅,孩子上学放学,家长能否放手让孩子自己 走 ? 刘女士的女儿今年刚上小学一年级,因为不放心,每天要提前下班来接孩子。她说,现在不比从前,路上的车太多,哪敢让孩子自己过马路?再说现在的坏人也多,自己从来没有想过让孩子自己上学放学。她说那样做是不负责的父母。 来接孙子的退休教师蒋先生透露,他接送孙子已有3年了,以前孙子所在的小学门口混乱不堪、交通拥堵不说,孩子放学后还要横穿马路,有的学生家离学校比较远,要过几个十字路口,不安全。家长们不放心,都来接孩子,导致校门口更堵、更混乱。 谢女士的儿子读五年级了,她也参加到接送孩子的 大军 里。原来,谢女士怕儿子放学不回家上网打游戏,所以再忙也要接孩子。 还没到放学时间,校门口就挤满了接送的家长。 有的家长过分呵护孩子,开车 送到门口不算,还非要看着学生进了教室才放心。每天上学放学校门口都拥挤不堪,秩序混乱。 一位老师无奈地说。 据了解,近年中小学生由家长用车接送的比例在上升,许多校长和教师对校门口过于集中的车流表示担忧。尽管交警部门加强了对校门口交通安全的管理,然而车堵人挤的现象时常发生,存在一定安全隐患。 如何解决此问题? 放手让孩子自己走。 一位有20年教龄的翁老师说,可以让孩子自己走路上学,一来锻炼孩子,二来节省父母的时间。 他说,只有放手才能让孩子学会独立,但是要有方法和过程,并针对不同孩子、不同性格区别对待。对那些比较细心、谨慎的孩子,就可以考虑早点放手。培养孩子的独立能力,帮助其塑造自立、自强、自信的性格,应该渗透到生活、学习的各个方面,其中也包括让孩子自己去上学。 家长呵护应该有个度,学校与家长们应联合起来,指导与帮助孩子掌握必要的交通与安全知识的同时,培养孩子的自理能力以及独立勇敢的性格。这样送孩子上学、接孩子回家的人少了,车少了,自然交通畅通了。 一位学校负责人说。 对此,交警希望: 接送车 的家长接送最好把时间计算得准确一点,不要过早将车停在校门口,宁愿 人等车 ,也不要 车等人 。 有效疏导‘接送家长’。 许多市民认为:家长接送孩子,最重要的还是考虑安全因素。有些高年级学生,学校离家不远,但家长就是不放心,还是坚持接送。 一些老师也反映,现在家长接送孩子的情况有增无减,好像嫌 陪读 不够,还发展成了 陪护 ,对一些高年级学生的接送,就显得有些偏爱了。对此,老师建议:家长根据孩子的年龄和上学路线的交通情况,进行统盘考虑。要鼓励学生结伴上学,这样有照应,还能培养合群的意识。也可由家长轮流担当相近孩子的接送任务。对年龄较大的孩子,通过安全教育掌握安全知识,逐步过渡到让他们自己上学。

3月7日中午11时25分,放学的铃声响起。西北新村小学几名保安和老师走出校门,他们手中拿着“停”字信号牌。随后,老师在学校门前的两条马路上分段站定。学生走出校门后,拿着信号牌的老师们首先对校门口的第一道马路开始警戒,为了让快速行驶的车辆慢下来,他们不得不站在马路中间,吹哨子挥舞信号牌。

  5月18日下午4时多,当事小学门口,陆续聚来一些从各个方向赶来的学生家长。快放学了,他们来接孩子回家。

新快报记者走访发现,为解决家长“接送难”问题,一些学校在力所能及的范围内采取了一些措施。比如,荔湾区金兰苑小学在校门内设置“阅读大厅”,摆放书籍、桌椅,未能及时由家长接走的学生就在阅读大厅看书,每天有两名值日老师和保安看管这些学生。

在摸底调查之后,学校将土地置换的想法,向城关区以及市教育局打了报告,城关区政府也原则性同意该方案。但时至今日,此事尚没有结果。

  学校:没有强制“每天接送”

  老师:家长别太晚来接幼儿园孩子

陈校长介绍,近年来,根据学校与各级相关单位的讨论、调研以及对广大家长的走访,大家一致认为通过土地置换,将西北新村小学整体搬迁是比较好的解决方案。通过对学校周边的摸底调查,位于学校北侧自由路上的兰州市卫生学校(以下简称“市卫校”)近几年因办学规模不断扩大,其现有的校舍、场地已无法满足该校长远发展,市委已对市卫校的新址做了重新安排。但市卫校现有的校舍场地,对于一所城市小学来说非常适合。同时,由于市卫校的校舍、场地等都是现有的,小学在整体搬迁时不存在过渡问题,搬迁后能最大限度地减少对教学秩序的影响。

  南宁市良庆区教育局的工作人员表示,教育局并没有相关规定要求家长务必亲自接送孩子上下学,但孩子的安全问题,校方、家长甚至全社会都得重视。该工作人员还称,上下学期间,学校老师有责任维持校门口秩序,并护送学生安全过马路。

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陈校长说,2013年秋季开学以来,兰州市南山路工程完工部分通车,学校周边环境也发生了较大的变化。学校北临全线双向六车道,路宽8米,设计时速为80公里/小时的南山过境公路和兰新铁路干线,西临南山公路伏龙坪隧道口,东、南紧临战备公路,学校被夹于公路、铁路之间半封闭的“孤岛”式地形中。学生上下学,教师上下班将不得不穿越铁路、公路,这对于小学生而言,交通隐患极大。

  在致家长信中,校方写道:南北二级公路、南州林场片区车流量大增,车速飞快,给学生上下学带来严重的交通安全隐患。为预防安全事故的发生,学校再次要求家长每天务必亲自接送孩子上下学。

所有受访家长都将接着孩子上学、放学视为一种负担,特别是接孩子放学,绝大多数孩子父母表示,幼儿园、小学放学时间多为下午3时至4时30分,自己仍在工作中,抽不出身接孩子。所以,少数家长选择不接孩子放学。

“不用身体挡不行啊!我们又不是交警,司机要是不听我们老师的指挥那就危险了。”站在路中的一位女老师说。两条马路的两头暂时被挡住,学生们在老师们的带领下迅速穿越了第一道马路和第二道马路,随后进入铁路涵洞。

  很多受访家长认为,他们很理解学校的用心良苦,但每个家庭有不同的情况,这样做未免有“一刀切”之嫌。

在孩子8岁以后,或上了小学二年级,可以尝试让孩子独自上学、放学,但是也要具体情况具体分析。比如城市里的孩子,如果上(放)学所经路段上是繁华热闹的市区,家长可以比较放心;如果是较偏僻的路段,家长最好能接送孩子,因为孩子的安全是最重要的。

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  学生家长透露,自从4月中旬有学生在校门口过马路时被撞身亡后,学校就出台了这项“校规”。家长称,上学时家长可以不送,但放学必须有家长来接学校才放人。

荔湾区金兰苑小学每周一下午5时放学,周二至周四是下午4时30分,周五是3时30分。李女士告诉新快报记者,她和丈夫是河南人,在广州打工,上班时间与孩子上学、放学时间有冲突,家里又没有老人家帮忙照顾孩子,她的儿子今年上六年级,自从二年级开始,基本上放学后就自己回家,除非下雨天自己会去接一下。“可能是(来自于)农村的孩子野惯了,我不太担心安全问题。”

土地置换是较好的解决方案

  学生安全才是最重要的

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等第一道马路上的车辆慢慢停下之后,另外几位老师们径直从两条马路中间的绿化带穿过,到达第二条马路,同样吹哨子挥舞信号牌,给学生“开路”。摩托车、汽车渐渐地都停了下来,车辆越积越多,可学生还没有过来。见状,部分司机便试图抢道。此时,一位女老师直接站在了马路中间,用身体将马路封死。

  “我们并没有强制要求家长一定要亲自接送,只要尽量就可以。”林校长称,对于一些家长有事没把孩子接回家,学校一直以来的做法都是由值日老师护送学生过马路。

家长应接送低年级学生有助培养安全感

那么,学校的发展和出路在哪呢?

  “平安来校,安全回家,这是学校和家长的期望。”林校长认为,其实家长亲自接送孩子,可以实现家校的零距离对接,学生安全会更有保障。但不管是什么方式,只要有利于学生的安全,都应该积极探索施行,毕竟,学生的安全才是最重要的。

  中高年级学生喜欢和同学一起走

看着学生们艰难地过马路,西北新村小学的校长陈旭方说出了缘由。2012年时,南山公路修到了学校脚下,要穿越学校大部分操场,为此学校不得不让出8.15亩土地,操场及一部分校舍被征用,原有的8813平米的占地面积目前仅剩3433平方米,锐减了60%。学校的篮球场、足球场还有几间配套校舍被夷为平地,只剩下目前的一栋教学楼和门前一小块操场。

  “孩子那么早就放学了,家长都还在工作,哪来的时间接?”有家长称,自己在大沙田工作,平常只能拜托朋友帮接送孩子。“可这并不是长久之计,孩子都五年级了,可以自己回家。”

程先生告诉新快报记者,好在妻子在淘金路上班,所以上午7时30分可以先把小孩送到学校,不过由于小学下午放学早,孩子就只能先去托管班了,等到下午6时妻子下班再去接小孩。

“我们最担心的就是孩子们过马路的安全问题,现在安全教育问题已经成为我们学校教学之外最突出的教育问题了,老师几乎天天都要给孩子们强调过马路的问题。无论寒暑,学校老师们都要接送孩子们过马路。”陈校长扳着指头说,每天上学、放学老师们要在马路上设置8个安全岗维护孩子们的行路安全——早7点20分到8点迎接孩子们到校,中午11点20分到11点40分护送孩子们放学,下午2点到2点30分之间再次迎接孩子们到校,下午4点20分到4点40分再护送孩子们放学。

  “我赞成学校的规定,孩子的安全比什么都重要。”李女士是一名三年级孩子的母亲。她说,自己家虽离学校不远,但每天都坚持接送孩子。

孩子们希望放学后家长能第一个来接他,最后一个被接走的小孩往往不开心,这些想法都可以理解。但是家长不可能每次都第一个来接孩子,也肯定会有最后一个被接走的孩子,家长可以跟孩子说明,为什么不能第一个来接他/她,或是因为什么事情耽误了,用平等之心来获得孩子的理解。

上学放学路很危险生源也逐渐减少

  家长:“每天接送”吃不消

声音

西北新村小学与西北民族大学[微博]西门隔路相望,北临全线双向六车道、路宽8米、设计时速为80公里/小时的南山过境公路和兰新铁路干线,西临南山公路伏龙坪隧道口,东、南紧临战备公路。随着南山公路城区段的贯通,四面环路的学校成了困在路网中的“孤岛”,难以喘息,无路可走。学生上下学和教师上下班,不得不穿越铁路、公路,交通隐患极大。为此,学校不得不安排8个岗位,护送学生穿越马路,但安全隐患并未消除。

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